發(fā)布時間：2011/4/3 點擊：4492 字體大?。?span onClick="javascript:fontSize('news_content','12px')">小 中 大 返回
隨著科技發(fā)展，電子技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)不斷地向各種收費領(lǐng)域滲透，當(dāng)今的停車場收費系統(tǒng)已經(jīng)向智能型的方向轉(zhuǎn)變。先進可靠的停車場收費系統(tǒng)在停車場管理系統(tǒng)中的作用越來越大。智能停車場管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準確、科學(xué)經(jīng)濟的停車收費管理手段，是車輛實行動態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。
從用戶的角度
看，其確保了車輛停放安全、出入有序、收費透明、準確無誤；
從管理者的角度看，其確保場內(nèi)車輛安全、易操作維護、大大減輕管理者的勞動強度，提高管理水平；
從投資者角度看，徹底杜絕失誤及任何形式的作弊，防止停車費用流失，使投資者的回報有了可靠的保證。
系統(tǒng)以感應(yīng)卡為信息載體，通過感應(yīng)卡記錄車輛進出信息，利用計算機管理手段確定停車計費金額，結(jié)合工業(yè)自動化控制技術(shù)控制機電一體化外圍設(shè)備，從而控制進出停車場的各種車輛。
感應(yīng)卡車輛進出管理系統(tǒng)具有以下主要特點:
u 符合國情：
中國大陸的車輛類別的分類、收費方式、各種特許車輛的處理等等，與其他國家和地區(qū)不同，國外的同類產(chǎn)品均是由大陸地區(qū)的代理商或安裝公司負責(zé)，他們只能進行設(shè)備不同型號的搭配組合，不具備軟硬件的底層開發(fā)設(shè)計，更重要的是國外產(chǎn)品并非是按照中國大陸的國情來開發(fā)設(shè)計，其系統(tǒng)的管理模式與使用模式無法滿足國人的需要；
u 嚴格收費管理：
對于目前的人工現(xiàn)金收費方式，一方面勞動強度大、效率低，另外一個主要弊端就是財務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。使用感應(yīng)卡收費系統(tǒng)車場的收費都經(jīng)電腦確認和統(tǒng)計，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的利益；
u 安全管理：
一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場帶來諸多麻煩和經(jīng)濟損失。采用自動控制管理系統(tǒng)后，月租卡和儲值卡消費者均在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，卡丟失后可及時補辦。時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。在配有圖象對比設(shè)備下，各類消費卡均有車牌號碼存檔，一卡專用；
u 樹立全新的物業(yè)管理形象：
現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的方便實用性及管理的科學(xué)性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學(xué)管理的楷模。
u 杜絕未經(jīng)授權(quán)的車輛擅自進入車場，并對進入本車場的車輛予以分類收費管理。
u 杜絕私自收費漏洞，避免人情車出入，堵住資金流失，財務(wù)漏洞。
u 保證停車場內(nèi)車輛出入安全，嚴防場內(nèi)車輛丟失。
u 解決車流高峰期人工填單、計費導(dǎo)致出入車輛不順暢。
u 減少人力投入，能夠更好的服務(wù)車主。
u 隨時查詢場內(nèi)停車車輛情況，方便管理。
u 快速核算，制作報表，提高準確率和統(tǒng)計效率。
1.3、車場應(yīng)用場合核實
|
應(yīng)用場合 |
□生活社區(qū) |
□商務(wù)場所 |
□政府機關(guān)、企事業(yè)單位 |
|
車位總數(shù) |
固定用戶數(shù)約為： 位； 臨時用戶數(shù)約： 位 |
|
固定用戶卡 |
□IC卡 ￠ID卡（≤80mm） ￠短距離ID卡（≤1m） □遠距離ID卡（≥2m） |
|
臨時用戶卡 |
□IC卡 ￠ID卡（≤80mm） □短距離ID卡（≤1m） |
|
車道寬度 |
入口路寬： 米 |
出口路寬： 米 |
共道路寬： 米 |
|
車場分部模式 |
□安全島 |
□出入口同道 |
□入出口分開 |
|
入出車輛限高 |
□是【入口高為： m； 出口高為： m】注：影響道閘選用 □否 |
|
停車場收費模式 |
□出口收費 ￠中央收費 □出口＋中央收費 □不收費 |
|
圖像對比 |
￠需要 □不需要 |
|
車牌自動識別 |
□需要 ￠不需要 |
|
是否構(gòu)成一卡通 |
￠是【￠門禁 □考勤 □消費 □巡更 □其他】 □否 |
|
系統(tǒng)未來是否擴展 |
￠是 □否 |
|
推薦車場 |
□豪華車場 ￠標(biāo)準車場 □簡易車場 |
1.4、設(shè)計原則與遵循規(guī)范
1.4.1、總體設(shè)計目標(biāo)及原則
1.4.1.1、總體設(shè)計目標(biāo)
1) 標(biāo)準化：設(shè)計及其實施按照國家和地方的有關(guān)標(biāo)準進行。選用的系統(tǒng)設(shè)備、產(chǎn)品和軟件盡可能符合工業(yè)標(biāo)準或主流；
2) 先進性：工程的整體方案將保證具有明顯的先進特征?？紤]到電子、信息技術(shù)的迅速發(fā)展，本設(shè)計在技術(shù)上將適度超前，所采用的設(shè)備，產(chǎn)品和軟件不僅成熟而且能代表當(dāng)今世界的技術(shù)水平。
3) 合理性和經(jīng)濟性：在保證先進性，滿足用戶需求的同時，以提高工作效率，節(jié)省人力和各種資源為目標(biāo)進行工程設(shè)計，充分考慮系統(tǒng)實用性，爭取獲得最大投資回報率；
4) 結(jié)構(gòu)化和可擴充性：系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)將是結(jié)構(gòu)化和模塊化的，具有很好兼容性和可擴充性；
1.4.1.2、總體設(shè)計原則
1) 安全性原則：
u 本系統(tǒng)所涉及的應(yīng)符合2.2節(jié)中的總體設(shè)計標(biāo)準和依據(jù)；
u 系統(tǒng)充分考慮車場經(jīng)營者和使用者的利益安全性。
2) 穩(wěn)定可靠原則：
u 系統(tǒng)必須通過公司中試部門嚴格中試通過后才能允許上市銷售.
u 停車場管理系統(tǒng)一般情況下24小時不間斷地工作，系統(tǒng)的穩(wěn)定性尤為重要。
3) 實用性原則：
u 系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)以市場的實際需要為主，結(jié)合系統(tǒng)的先進性,增加實用性的需求，追求經(jīng)濟適用，避免華而不實。
u 系統(tǒng)應(yīng)交互性好，操作簡單易學(xué)，只要有一些電腦操作基礎(chǔ)的人員只需經(jīng)過簡單的培訓(xùn)即可操作使用。
4) 易維護性原則：
u 系統(tǒng)中各設(shè)備必須通過中試驗證，對設(shè)備性能、功能、工藝等方面嚴格要求，使系統(tǒng)整體水平提高，故障率降到最低。
u 系統(tǒng)各設(shè)備維護方便，并有日常維護及故障排除方法說明，出現(xiàn)故障時只要簡單工具即可維護。系統(tǒng)一旦出現(xiàn)突然問題時，數(shù)據(jù)能自動保存，防止丟失，并能快速恢復(fù)。
5) 系統(tǒng)易拓展性原則：
u 系統(tǒng)能夠?qū)⒉煌瑥S商的設(shè)備產(chǎn)品綜合在一個系統(tǒng)中使用，又可在日后得以方便地擴充，并擴展其他系統(tǒng)廠商的設(shè)備產(chǎn)品；
u 《智能建筑設(shè)計標(biāo)準》(DBJ08-47-95)
u 《商用建筑線纜標(biāo)準(EIA/TIA-569)
u 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJ/T16-92）》
u 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（GBJ115-87）》
u 《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范（GBJ23-90，92）》
u 《民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB50198-94）》
u 《安全防范工程程序與要求（GA/T75-94）》
u 建設(shè)部城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準《建設(shè)行業(yè)IC卡應(yīng)用管理技術(shù)要求》草案
2.1、系統(tǒng)功能概述
一個現(xiàn)代化的停車場應(yīng)具有以下的詳細特點:
l 使用方便快捷；
l 系統(tǒng)靈敏可靠；
l 設(shè)備安全耐用。
使用全新概念停車場智能管理系統(tǒng)的該停車場項目將充分體現(xiàn)這幾個特點。
2.2、系統(tǒng)六大綜合優(yōu)勢
1) 優(yōu)勢一：讀卡距離更遠更穩(wěn)定、響應(yīng)速度更快，IC&ID兼容，ID讀頭即插即用
u 讀卡距離太近(有的需貼面板讀卡)，且快速刷卡容易讀不到卡或出現(xiàn)假死機現(xiàn)象。
u 自制嵌入IC讀寫模塊(業(yè)內(nèi)多為接口分體設(shè)計)，讀卡穩(wěn)定距離9cm，最遠可達12cm。
u 可接入遠距離讀頭，即插即用。
2）、優(yōu)勢二：數(shù)據(jù)多重保護及驗證、冗余處理，100％不丟失
u 數(shù)據(jù)是否完整、準確是停車場重要指標(biāo)之一。數(shù)據(jù)記錄就是資金，是核實帳目的有力憑證。
u 掉電處理及芯片選用和程序優(yōu)化、冗余處理、自恢復(fù)校驗等多重措施，保證了數(shù)據(jù)準確、完整。
u 該項性能指標(biāo)已順利通過大量車場使用現(xiàn)場驗證，所以我們有信心說100％不掉數(shù)據(jù)。
3）優(yōu)勢三：無卡延期、月卡到期轉(zhuǎn)臨時卡、月卡到期預(yù)警提示，管理更加人性化
u 該項功能主要體現(xiàn)人性化設(shè)計，避免因系統(tǒng)功能不完善而導(dǎo)致不必要的解釋性糾紛產(chǎn)生。
u 該項功能可按需設(shè)定，只需撥拔碼開關(guān)，即拔即用。這是業(yè)內(nèi)大多數(shù)車場系統(tǒng)不具備的功能。
4）優(yōu)勢四：出卡互鎖，預(yù)出預(yù)讀卡，即按即取即開閘，有效避免臨時卡遺失
u 出卡機出無效卡、出卡未取卡、取卡又刷卡是丟臨時卡的主要原因。丟卡就是丟錢。
u 一車一卡，面板讀卡與按鈕取卡互鎖?？C預(yù)出卡至卡機天線下方，并監(jiān)測卡卡片，無效回收。
u 即按即取即開閘，超時未取回收卡，防止丟卡。解決了業(yè)內(nèi)大多數(shù)車場沒有解決好的丟卡問題。
u 系統(tǒng)自動檢測并顯示卡箱中卡量和回收卡量，方便管理員及時補充卡片和處理回收的卡片。
5）優(yōu)勢五：掉電160小時,系統(tǒng)上電即可正常運行
u 系統(tǒng)瞬間掉電或長時間掉電，是丟失數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)不準的重要原因之一。
u 本系統(tǒng)斷電一周，設(shè)置不會改變，收費標(biāo)準保存完好，時間正常走動。上電即可正常運行。
u 設(shè)備從出貨到現(xiàn)場安裝完成在一周時間內(nèi)可上電即運行。
6）優(yōu)勢六：支持出入口動態(tài)監(jiān)控、錄入固定車輛及車主照片，方便判斷，謹防丟車
u 具有四畫面或六畫面監(jiān)控界面，一臺電腦可同時管理兩進兩出，并動態(tài)監(jiān)控各出入口情況。
u 可錄入固定車輛圖片及相應(yīng)的車主照片，方便管理，謹防丟車。
7）優(yōu)勢七：可自由設(shè)定各種卡類開閘模式、臨時卡批量發(fā)卡，操作更快捷
u 可對月卡、免費卡、儲值卡、臨時卡分別設(shè)定出入開閘模式，方便車輛出入，提高入出速度。
u 支持批量發(fā)行卡片，避免一張張卡重復(fù)操作發(fā)行，費時、繁瑣、且容易出錯現(xiàn)象。
2.4、系統(tǒng)硬件基本功能
1) 識別系統(tǒng)：采用可采用非接觸式IC卡或ID、IC&ID兼容來作為車輛入出憑證。
2) 語音提示：出入口均設(shè)有語音自動提示。語音大小可以根據(jù)客戶要求調(diào)節(jié)音量。入口提示“歡迎光臨”信息，出口提示臨時車輛的收費金額及歡送禮貌用語。
3) 中文顯示屏：滾動顯示系統(tǒng)信息、讀卡信息，可根據(jù)客戶需要一次性或分次自加載漢字公告信息。
4) 運行模式：在線運行及脫機運行均可。
5) 收費方式：中央收費及出口收費兩種模式，具有場中場管理（若小車場收費需根據(jù)客戶需要定制）。
6) 卡片發(fā)行：系統(tǒng)卡片可根據(jù)需要在管理中心發(fā)行或收費窗口發(fā)行。
7) 自動出卡：具有臨時卡預(yù)出預(yù)讀功能。出卡機卡片可隨時增補。
8) 系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)：多個出入口的收費管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)功能；
9) 統(tǒng)計分析：自動計車輛入出數(shù)量、自動計費、費用顯示和統(tǒng)計分析，收費情況可隨時查閱。
10) 票箱功用：均具有防水、防銹功能，并作豪華烤漆，適合室外各種惡劣環(huán)境下全天候使用。
11) 道閘控制：能夠獨立控制道閘，可用遙控器控制道閘和手動開關(guān)道閘的欄桿；
12) 車輛保護：車輛的防砸功能及車輛過桿的自動落閘功能；
13) 非法開閘：具有非法開閘圖像抓拍及保存記錄。
2.5、系統(tǒng)管理軟件基本功能
1) 管理人員可在管理中心隨時查詢現(xiàn)時停車場內(nèi)停車情況；任意時刻出入場記錄并可查看相關(guān)圖像；
2) 可按用戶自定義的查詢方案查詢（萬能查詢），用戶自定義查詢方案可保存、編輯；
3) 軟件可控制開、關(guān)、停閘，并且能實時檢測道閘開停關(guān)狀態(tài),以及出卡機滿卡、無卡、少卡、卡機出錯等狀態(tài)。
4) 各類型的卡在滿位后是否允許繼續(xù)讀卡、有無地感讀卡、道閘關(guān)到位讀卡、讀卡開閘延時開閘時間可調(diào)、定點收費后超時出場時間可調(diào)、出卡機超時未取卡自動吞卡時間可調(diào)、出卡機收卡超過收卡量的卡量可調(diào)等都是通過電腦設(shè)置來處理
5) 具有滿位提示和不讀卡功能。
6) 月卡用戶可實現(xiàn)無卡延期。
7) 每班操作、收費報表和統(tǒng)計報表及車輛流量分析圖表；
8) 圖像對比功能：系統(tǒng)具有圖像對比功能，自動抓拍出入口車輛圖像存檔，防盜車。
9) 停車場管理軟件采用SQL數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)的性能得到大幅度提高，尤其在存儲大量數(shù)據(jù)的情況下，系統(tǒng)性能不會有明顯的變化。
10) 車輛出入圖片資料統(tǒng)一在數(shù)據(jù)庫存儲。
11) 統(tǒng)計分析功能強大，可以隨時查詢分析以往的歷史資料。
12) 所有數(shù)據(jù)均有雙層備份機制，數(shù)據(jù)庫可在不用影響操作情況下進行備份。
13) 停車場系統(tǒng)的收費與刷卡記錄數(shù)據(jù)具有不可修改性，保證數(shù)據(jù)來源的唯一性。
14) 系統(tǒng)管理員可增加不同操作員，針對不同操作的職責(zé)進行不同權(quán)限設(shè)置進行分級管理。
3.1、系統(tǒng)構(gòu)成
1. 1號口為二進二出停車場，其中一進一出為大車道；
2. 2號不設(shè)汽車出入口；
3. 3號口為五進七出，其中一進一出為大車道，同時作為VIP通道，增加遠程讀卡器；
4. 4號口為一進一出，大型車輛可以通行；
5. 5號口為一進一出，大型車輛可以通行；
6. 6號口為四進四出，其中一進一出為大車道，同時作為VIP通道，增加遠程讀卡器；
7. 7號口為兩進兩出,均為大車道，同時作為VIP通道，增加遠程讀卡器；
8. 原大戶型停車場的兩個出入口各增加一套遠程讀卡器；
9. 所有出入口均需設(shè)計人行通道；
注：3號圖略
3.2、標(biāo)書特別要求解決
以上已經(jīng)對停車場管理系統(tǒng)的基本功能特點作了有選擇性的描述。現(xiàn)對貴公司提出的關(guān)心問題進行解答。
|
No. |
客戶要求 |
解決情況 |
備注 |
|
1 |
出入口須有明顯標(biāo)志指明出入口性質(zhì)，是否可以通行等 |
1、 顯示屏顯示的入口與出口信息不一致來區(qū)分。
2、 一般采用貼標(biāo)志圖案來解決。 |
如果場內(nèi)車滿，系統(tǒng)顯示“滿位”，禁止通行。但人工可電腦放行。 |
|
2 |
出入口機有文字提示和語音提示，提示內(nèi)容可以隨時進行更改，可以對單個出入口進行更改，也可以同時對幾個或全部出入口進行更改，語音提示可以根據(jù)需要開啟和關(guān)閉，語音提示音量大小能進行調(diào)節(jié)； |
1、可人工對出入口各口的控制機顯示信息進行加載?？蓡蝹€更改，也可同時更改或選擇性更改。
2、語音音量大小可調(diào)節(jié)。 |
|
|
3 |
與現(xiàn)有停車場系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)整合，形成整個停車場聯(lián)網(wǎng)管理，能與小區(qū)門禁系統(tǒng)兼容，停車卡可以在管理中心進行授權(quán)，也可以在各個客服中心進行授權(quán) |
可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，停車卡可以在管理中心或客服中心授權(quán)。 |
與現(xiàn)有停車場可以組成聯(lián)網(wǎng)，分別進行收費管理。 |
|
4 |
所有的車輛進出場必須有記錄（包括圖像記錄），所有記錄均應(yīng)保存在服務(wù)器上，手動和遙控器開閘均有圖像抓拍和記錄；
|
圖像及刷卡記錄實時上傳到服務(wù)器。手動和遙控器開閘記錄與圖像上傳。 |
非法開閘圖像抓拍，并存取記錄。 |
|
5 |
整個停車場收費系統(tǒng)主要在出口處進行收費，必要時可以設(shè)置中央收費點,在中央收費點繳費的車輛必須在繳費后的規(guī)定時間內(nèi)離場，否則將重新開始計時收費,規(guī)定時間的長短可以在軟件中進行設(shè)置 |
標(biāo)準功能 |
|
|
6 |
對于進入園中園的臨時車，進出園中園均有記錄（包括圖像記錄），部分園中園在XXX外圍出入口統(tǒng)一收費，部分園中園要求單獨收費……； |
標(biāo)準功能是大車場收費，園中車場不收費。 |
園中車場收費需要根據(jù)客戶需求進行定制設(shè)計. |
|
7 |
臨時車采用出卡方式，要求出卡機運行穩(wěn)定，出卡速度快，可以在不停機的情況下實時加卡； |
具有預(yù)出預(yù)讀功能,取卡即開閘。出卡速度快，可隨時加卡?？孔疃酁?50個。 |
卡機中的卡箱可以通過加長來增加卡量 |
|
8 |
所有道閘在必要時可以設(shè)置為不落閘，每個通道可以單獨設(shè)置，也可以同時設(shè)置其中幾個或全部的通道 |
可通過設(shè)置來實現(xiàn) |
考慮到系統(tǒng)穩(wěn)定性，一般采取人工控制。 |
|
9 |
系統(tǒng)必須具備火災(zāi)聯(lián)網(wǎng)接口，與消防系統(tǒng)聯(lián)動，在發(fā)生火災(zāi)時道閘全部自動打開；
|
只需消防給道閘開閘信號即可實現(xiàn) |
|
|
10 |
出口收費工作站關(guān)閉時，所有入口能正常使用，所有的記錄（包括圖像記錄）均能正常記錄到服務(wù)器中 |
IC卡和ID月卡可脫機正常使用。 |
臨時ID卡因涉及到收費，不能脫機使用。 |
|
11 |
可以對車輛出入記錄、收費記錄等進行統(tǒng)計和查詢，并可以將結(jié)果進行打印和導(dǎo)出為EXCEL表格，可以通過時間、車牌號碼、停車卡卡號、操作員、通道號等進行記錄查詢，并允許模糊查詢和組合查詢 |
標(biāo)準功能 |
|
|
12 |
停車系統(tǒng)的崗?fù)ぁ⒌篱l等的顏色、樣式美觀大方，并能與現(xiàn)場環(huán)境協(xié)調(diào)一致，盡量不對現(xiàn)有環(huán)境造成破壞 |
根據(jù)客戶喜好協(xié)商解決 |
|
3.2、系統(tǒng)構(gòu)建實際效果圖
3.2.1、出入口布置圖（安全島模式）
說明：
1) 收費崗?fù)?nèi)主要由管理電腦、臨時卡計費器、收費顯示屏、操作臺、道閘控制按鈕等組成；
2) 崗?fù)す芾黼娔X除負責(zé)與出入口票箱讀卡器、發(fā)卡器通信外，還可負責(zé)向票據(jù)打印機己收費顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號，同時完成車場數(shù)據(jù)采集下載、處理用戶卡、查詢打印報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護和月卡發(fā)行等功能。
3.2.2、入場流程圖及描述
1）月卡（或其他固定卡）、儲值卡持有者入場
車主將車駛至讀卡機前，將卡在讀卡機感應(yīng)區(qū)域一掠，卡機立即感應(yīng)并發(fā)出“嘀”的一聲；如讀卡有效，道閘自動升起（也可設(shè)為操作員確認開閘），同時崗?fù)す芾黼娔X自動核對、記錄，并顯示車牌，顯示屏顯示歡迎入場或卡上剩余金額，并語音提示；讀卡有誤顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足”、“此卡過期”等，道閘不會開啟；車主開車入場后道閘自動關(guān)閉。
2） 臨時泊車者入場
車主將車駛至讀卡機前，值班人員人工輸入車牌號；車主按出卡機取卡按鈕鈕取臨時卡，也可操作員人工發(fā)卡）；車主取卡同時系統(tǒng)讀卡完畢，并發(fā)出“嘀”的一聲。同時顯示屏顯示禮貌語言，并同步發(fā)提示語音；車主將卡取至手中后，道閘自動開啟，車主開車入場，進場后道閘自動關(guān)閉。
【注】：如場內(nèi)車位已滿，顯示屏提示“車位已滿”，車主不能取卡和讀卡，但操作員可
電腦發(fā)卡。
3.2.3、中央收費出場工作流程圖及描述
1）月卡（或其他固定卡）、儲值卡持有者出場
車主將駛車出場至讀卡機旁,將卡在讀卡機感應(yīng)區(qū)一掠，系統(tǒng)感應(yīng)到卡并發(fā)出“嘀”的一聲；如讀卡有效，電腦自動記錄、扣費，并在電腦上顯示入出場車輛圖片和車牌號，供值班人員識別，確?！耙豢ㄒ卉嚒?，防丟車。同時顯示屏顯示“一路順風(fēng)”或此次收費金額及卡中剩余金額，并進行語音提示；如讀卡無效，會顯示無效原因，并進行語音提示；道閘自動升起（也可設(shè)定為電腦確認后開閘），車主開車離場，出場后道閘自動關(guān)閉。
2）臨時泊車者出場
車主需先持卡在中央收費處繳費，將卡交給值班員；值班員將卡在臨時卡計費器的感應(yīng)區(qū)晃動,收費電腦根據(jù)收費程序自動計費；計費結(jié)果自動顯示在電腦顯示屏；車主付款，值班人員確認無誤后，按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額；
車主交完費后需要在規(guī)定的時間內(nèi)出場，出場時需將卡插入吞卡機或交給保安，如果讀卡是在規(guī)定時間內(nèi)，道閘自動開啟，車輛出場，出場后道閘自動關(guān)閉。如臨時卡沒有繳費或超時未出場，吞卡機不收卡，并提示車主重新繳費。
【注】：如未配置臨時卡計費器，車主可直接在出口讀卡機上讀卡，顯示屏?xí)@示此次收費金額并伴有語音提示，同時管理電腦也會顯示收費金額及此卡的相關(guān)資料，以便收費。
第四章 停車場管理系統(tǒng)軟件介紹
根據(jù)市場使用過程中反饋的意見綜合分析，我公司停車場系統(tǒng)管理軟件由兩大部分組成，停車場管理中心軟件和停車場監(jiān)控中心管理軟件。這是我公司管理軟件最大特色之一，有針對性解決以前管理軟件存在的不足之處，分別提供給管理員與保安不同操作平臺，各自執(zhí)行職責(zé)內(nèi)的工作任務(wù)，不在像以前兩部分軟件融合在一個管理平臺，而誤導(dǎo)人為操作不當(dāng)造成系統(tǒng)故障。
以下對本管理軟件做部分功能模塊做簡單介紹，以便您對本軟件有個粗略的了解。
1)友好的用戶界面，遵循OFFICE辦公管理軟件風(fēng)格，易于操作。
2)提供右鍵快捷選項功能
3)主要功能模塊分管理操作、卡片管理、機號設(shè)置、輸出報表、車場門禁及窗口排列等六個管理功能模塊組成。
4.2、崗?fù)けO(jiān)控中心管理界面介紹
1) 監(jiān)控界面主要由車輛圖像對比、車輛信息、場內(nèi)車輛信息、操作員信息、車場監(jiān)控狀態(tài)和其他設(shè)置（證件抓拍、場內(nèi)車輛查詢、異常放行）等功能模塊。
2) 監(jiān)控界面力求簡潔，體現(xiàn)管理時常用信息，減少不常用信息影響視覺，造成視覺疲勞。
3) 提供四畫面或六畫面管理車場出入口，可一臺電腦管理兩進兩出停車場車輛出入圖像對比。
4) 車輛入出時系統(tǒng)會自動調(diào)出數(shù)據(jù)庫中相關(guān)信息顯示在監(jiān)控界面上，方便校對、核實、查詢。
5) 提供固定用戶車輛照片及車主人頭像照片，大大提高車輛出場安全性。
6) 提供車牌自動識別可選功能，車牌識別有硬件識別和軟件識別兩種可選，可人工糾錯車牌號。
4.3、卡片發(fā)行管理界面
1) 管理員可以通過卡片檢測和發(fā)行卡片。
2) 信息包括卡片信息[卡編號、卡號、卡的類型（是月卡、還是臨時卡、免費卡、儲值卡）]、車主信息（人員姓名、車牌號）、使用期限（開始時間與到期時間、發(fā)行日期）、金額情況（卡片金額、押金）。
3) 在備注中留有管理填寫備忘錄的內(nèi)容，小小紀事方便日后查詢。
4) 顯示人員的車輛圖片和人員頭像圖片。
4.4、車場主要設(shè)置介紹
車場中主要設(shè)置停車場配置、卡類信息處理、視頻設(shè)置、車位數(shù)量、卡機等。如圖
4.5、顯示屏設(shè)置
本窗口可以向控制機加載和讀取時間，加載收費標(biāo)準到出口車道、加載內(nèi)容到LED顯示屏，最多可輸入顯示40個漢字或80個字符?？刂茩C欄中可以清除出入車道記錄及黑名單等功能。
第五章 硬件設(shè)備介紹
5.1、出入口控制機機箱
博思凱停車場控制機機箱采用2.0厚鋼板加工成型，表面采用氟碳漆高溫烤漆，
具有超長耐侯性、耐酸、耐油、耐鹽霧、超強的抗污染性、高強度且附著力極強，涂膜致密，耐凍融性好，永不變色，
適用于長期暴曬、溫差大（-40-100℃）、海邊或雨水比較多的場合使用，
一、氟碳漆票箱的性能特點：
（1）、優(yōu)良的防腐蝕性能——得益于極好的化學(xué)惰性，漆膜耐酸、堿、鹽等化學(xué)物質(zhì)和多種化學(xué)溶劑，為基材提供保護 屏障。該漆膜堅韌——表面硬度高、耐沖擊、抗屈曲、耐磨性好。顯示出極佳的物理機械性能。
（2）、免維護、自清潔——氟碳涂層有極低的表面能、表面灰塵可通過雨水自潔，極好的疏水性（最大吸水率小于 5% ）且斥油、極小的摩擦系數(shù)（ 0.15 — 0.17 ），不會粘塵結(jié)垢，防污性好。
（3）、強附著性——在銅、不銹鋼等金屬、聚脂、聚氨脂、氯乙烯等塑料、水泥、復(fù)合材料等表面都具有其優(yōu)良的附著力，基本顯示出宜附于任何材料的特性。高裝飾性——在 60 度光澤計中，能達到 80% 以上的高光澤。
（4）、超長耐候性——涂層中含有大量的 F — C 鍵，決定了其超強的穩(wěn)定性，不粉化、不褪色，使用壽命長達 20 年，具有比任何其他類涂料更為優(yōu)異的使用性能。優(yōu)異的施工性—雙組分包裝、貯存期長、施工方便。
二、氟碳漆票箱技術(shù)性能：
|
項目 |
指標(biāo) |
|
耐人工老化性 |
超耐候性（經(jīng)5000小時人工加速老化試驗，漆膜無粉化、無龜裂、無脫落、無銹蝕） |
|
附著力 |
良好的附著力（≤1級，在玻璃、鋁、銅、鐵、塑料、不銹鋼等表面附著良好） |
|
硬度 |
高硬度（鉛筆硬度2H∽3H） |
|
柔韌性 |
彈性良好（≤1mm） |
|
耐刷洗性 |
優(yōu)異的耐洗刷性（洗刷12000次，漆膜無破損） |
|
耐粘污性 |
優(yōu)異的耐粘污性（耐粘污實驗，光澤下降率≤2 .3%） |
|
耐凍融性 |
良好的耐凍融性（經(jīng)20次凍融試驗不起泡、不剝落、無裂紋） |
|
耐水性 |
良好的耐水性（288小時耐水性試驗，漆膜不起泡，不脫落） |
|
耐化學(xué)試劑性（常溫） |
極佳的耐化學(xué)品性（10%硫酸、10%氫氧化鈉、10%氨水、甲笨浸泡14天，漆膜無變化） |
|
耐鹽霧性 |
2000小時試驗，漆膜無變化 |
|
耐濕熱性 |
240小時試驗，漆膜無變化 |
|
光澤 |
良好的裝飾性（光澤度≤90%） |
|
使用溫度 |
良好的溫度適應(yīng)性（-40℃∽+100℃度正常使用，漆膜無變化 |
智能道閘系列產(chǎn)品集國內(nèi)外同類產(chǎn)品眾多優(yōu)點，全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而最大限度地減小驅(qū)動功率和延長機體壽命。精密的四連桿機構(gòu)使閘桿緩啟漸停、無沖擊、動作快速平穩(wěn)，限定閘桿只在90度范圍內(nèi)運行，是新一代穩(wěn)定、可靠、安全智能電動路閘。
具有手控、遙控、防砸車自動落閘、停電自動解鎖、計算機遠程控制等功能，已廣泛應(yīng)用車輛出入的各種道口，是停車場管理系統(tǒng)中重要的執(zhí)行設(shè)備。箱體采用防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，永不褪色。
1) 工作電源：AC220V±10V ，50HZ；
2) 功 率：150W；
3) 工作溫度：-20℃～+85℃；
4) 工作濕度：≤95％,無凝露；
5) 閘桿長度：3至6米可選；
6) 升降時間：1.5至6秒可選；
7) 閘桿形狀：直桿、柵欄桿（最長4米）、折疊桿可選；
8) 防砸車裝置：壓力電波可選；
5．3、卡類與讀頭應(yīng)用
5．3．1、卡類
1）月卡：固定用戶出入車場&門禁的憑證。即業(yè)主卡。該智能卡可實現(xiàn)VIP貴賓卡使用遠距離卡。
2） 臨時卡：出入車場的臨時用戶。入場時出卡機自動出卡，出場時人工繳費收卡。
5．3．2、讀卡器
近距離讀卡器：采用EM讀卡器。讀卡距離不大于15cm。在本系統(tǒng)中作為臨時卡使用。
中距離讀卡器：一般作為固定用戶使用，讀卡距離為50－80cm。
遠距離讀卡器和遠距離卡：讀卡距離和方向可調(diào)，讀卡器和卡具有良好的穿膜能力，不受汽車保護膜的影響；一般為VIP用戶持有。
第七章、工程施工及售后服務(wù)
培訓(xùn)地點和時間安排及大致內(nèi)容
|
地點 |
天數(shù) |
內(nèi) 容 |
|
甲方指定地點 |
1天 |
1. 一卡通系統(tǒng)（停車場、門禁）原理及操作 |
|
2. 外圍設(shè)備的操作與維護 |
|
2天 |
3. 計算機軟件系統(tǒng)的標(biāo)準與維護 |
|
4. 系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、操作與維護 |
供方隨時電話或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問，必要時派人員到現(xiàn)場服務(wù)。更好地保證系統(tǒng)的正常運行，及時解答用戶提出的疑問，幫助用戶解決技術(shù)問題，在公司總部設(shè)有24小時的熱線電話服務(wù)，由專門的工程師受理用戶來話，保證用戶在使用設(shè)備的過程中，及時得到技術(shù)上的支援和服務(wù)。隨時為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
1. 故障保修時，需方指定聯(lián)系人通知供方或需方單位書面通知供方；
2. 供方接通知后24小時派員到使用現(xiàn)場處理；
3. 系統(tǒng)自開通驗收合格之日起，免費保修一年，終身維護。系統(tǒng)常規(guī)軟件終身免費維護及升級免費保修一年；
4. 免費維修期內(nèi)人為或自然災(zāi)害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費；
5. 免費維修期以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費。
1、因不正常操作及人為或自然災(zāi)害而引起的損壞；
2、自行拆卸改換機內(nèi)任何部分（如：線路、零件）后造成損壞；
3、非我方指定的專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)安裝而引起的故障。
本產(chǎn)品設(shè)計更新提高或軟件版本升級，供方即時通知和協(xié)助需方進行已運行系統(tǒng)的改進提高，并無償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于最先進的水平和最完善的狀態(tài)。使用戶隨著時代的進步而方便地增加新業(yè)務(wù)，帶來更多的收益。
用戶對系統(tǒng)改制、擴容、拆點等不同要求，公司將及時、準確地予以滿足。例如：用戶對開通系統(tǒng)在容量不變的情況下，要求變更設(shè)備安裝點、用戶種類和配置，以及重新編制系統(tǒng)數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等等。這些要求，都將得到公司的及時滿足。對于新增設(shè)備，按新設(shè)備的開通來處理
